红网时刻新闻记者 唐洁琼 实习生 谢佩 长沙报道

7月，车市进入下半场，多个品牌的纯电车型开始“花式”降价，推出转介绍优惠、限时优惠、产品力升级权益、定金膨胀等方式， 以“价格战”开打车市“下半场”。

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7月1日，特斯拉宣布购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。7月7日，特斯拉再推转介绍福利，期中，成功引荐好友下订并提车购买Model 3/Y，购车人可获得3500元引荐奖励及90天EAP免费试用权。

7月1日，极氪品牌也宣布针对当前的主销车型极氪001推出“产品力免费升级”权益。7月6日，一汽大众宣布，针对ID.家族系列车型推出冰点价、基础置换、点券在内的三重限时优惠活动，其中，冰点价即为直接降价，ID.6 CROZZ最高降幅达8.7万元。7月7日，上汽大众官方发布消息，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，12.59万元起即可入手，限量7000台，意味着此次降价幅度达3.7万元。

7月10日，凯迪拉克宣布调整纯电动车型LYRIQ锐歌的价格与权益，全系产品价格下调6万元，起售价由43.97万元下调至37.97万元；即日起至8月31日前订车，还可以享受定金的膨胀优惠，相当于限时让利1.8万元。

“花式”调价的背后，是新能源汽车市场的“内卷”。为了抢占市场份额，“降价”无疑成为最有效的营销手段。凯迪拉克的操作则类似于蔚来汽车，将权益列为选装，进一步降低消费者的购车门槛。不仅如此，还有品牌选择推出新款车型时，降低价格的方式，低价入市。7月8日，东风日产首款插混车型启辰大V DD-i超混动正式上市，11.89万的起步价，以极其有竞争力的价格和产品，重新定义13万级插混 SUV。

有意思的是，7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（以下简称“《承诺书》”），承诺不打“价格战”和“宣传战”。这16家车企中，既有传统汽车集团，又包括头部造车新势力。

戏剧性的是，就在《承诺书》发布后的第三天，中国汽车工业协会就发布声明称，《承诺书》中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

对于这样的价格战，消费者举双手表示欢迎。价格战本身其实是市场进行自我调节，以及竞争对手互相之间的一种博弈，随着车市开启“淘汰赛”，适当的价格战，充分良性的市场竞争不仅加速优胜劣汰的过程，也将驱使企业不断创新，提升产品竞争力，让消费者以更具性价比的价格，享受到更优质的服务和产品。

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启辰大V DD-i超混动：刷新13万级插混SUV的品质天花板

市面上紧凑级插混SUV根据品牌类型不同，大致分为两个价格段，中国品牌的车型基本都在14万-18万左右，而合资品牌的基本上处于20-30万之间。作为东风日产首款插混新能源，启辰大V DD-i超混动拥有合资品质与服务，价格上又下探到12万元内，极具竞争力，被称为行业内首款 " 合资高品质插混 SUV"，号称是合资新能源的样板，将刷新13万级插混SUV的品质天花板。

2023款长安马自达昂克赛拉：合资品牌中级车下探至8万元级别

近日，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉改款上市，新车推出8款配置车型，令人惊讶的是，厂家指导价为8.99万-14.19万元。其中，1.5L动力版本车型起售价仅8.99万元，2.0L动力版本车型起售价也不到10万元，相比2022款车型，售价最高下降了3万元。作为马自达品牌的操控图腾，自上世纪60年代诞生以来，MAZDA3车系就以卓越的操控性能征服了无数驾控爱好者，而随着此次价格的下探，对马自达的粉丝来说，是适合出手的绝佳时机。

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